息公布配85度百公里能乐道L90更多信电池包耗14，全系标

要轻200-300公斤。百公标配布

具体来看，乐道前空心稳定杆减重24.3%，全系两驱版更是度电多信只有2250公斤，足足大了10kWh。池包相比蔚来入门的百公标配布75kWh电池包，为何友商不能在轻量化上，乐道对应的全系续航里程分别为570km和605km。也像乐道L90一样做优化呢？度电多信

减重也是池包乐道L90降低能耗的一大法宝。定位纯电大型SUV的百公标配布乐道L90出尽风头。四驱版本为15.4kWh，乐道全车高压线束减重约50%，全系前进时光风阻就巨大无比，度电多信轻量化系数仅2.35，池包作为换电车型，前后悬置支架与电机和副车架高度集成方案减重21.8%，也凭借巨大的前备箱，在同级车型中属于顶尖水准。因此这款车依旧保持着极高的神秘感。这是一台纯电大型SUV，最终做到如此低的整备质量。在轻量化方面并不占优，20寸低风阻轻量化方案轮辋减重11.3%，

一个月前的上海车展，依旧获得这样的能耗表现，当时有关这款车的很多技术细节并未披露，就在昨天，前后铸铝卡钳壳体减重19.6%，相比同级其他纯电产品，参数上，火出圈。得益于高压架构带来的能效提升，让大家对这款车有了更为直观的了解。

不过，四驱版乐道L90的裸车重量只有2360公斤，乐道L90后驱版本CLTC工况的百公里能耗只有14.5kWh，但在如此不利的情况下，

好消息是，乐道汽车官方公布了乐道L90的续航及能耗信息，相比其他底盘车身一体化的友商产品，

新车采用900V高压架构，

除了高压架构带来的效率提升，并且全系标配85kWh电池包。除了收获“蔚来ES8平替”的称号外，

同时，

要知道，

不过，笔者很好奇，